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中国首次南极考察队队长郭琨率队把五星红旗插上南极洲

图片说明:中国首次南极考察队队长郭琨率队把五星红旗插上南极洲,。

1985年2月20日清晨,南极乔治王岛上空,大雪纷飞。伴随着雄壮的《义勇军进行曲》,郭琨在南极长城站升起了第一面五星红旗。这是中国南极长城站落成典礼上的一幕。郭琨曾担任中国南极考察委员会办公室主任,全程参与了中国早期南极考察的策划和实施,7次远赴南极考察一线,担任过中国首次南极考察队队长、长城站首任站长、中山站首任站长。今年4月3日,郭琨在北京逝世,享年83岁。带队首征南极南极一直是探险家的圣地、科学研究的宝库。上世纪70年代末,已有十几个国家在南极建立了上百个考察站,但却没有一个属于中国。1983年6月,中国以缔约国身份加入了《南极条约》。同年9月,我国第一次派出代表团出席在澳大利亚堪培拉召开的《南极条约》会议。当时,中国代表团只有3人,郭琨是其中之一。但首次参加《南极条约》会议的经历并不愉快。当会议讨论到实质性内容、进入表决议程时,因未在南极建立考察站,中国代表团被“请”出了会场,甚至事后连表决的结果也没有通告。“当时我们含着眼泪离开了会场。”2017年,已经82岁的郭琨通过电视节目回忆了这段经历。当时,他在走出会场时暗下决心,不在南极建立中国考察站,再也不参加这样的会议。1984年11月,经国务院、中央军委批准,郭琨率领中国首次南极考察队乘坐“向阳红10”船和“J121”船从上海出发远征南极。此行最重要的任务就是在南极建立考察站。因为是中国首次组织实施南极考察,大部分队员没有经验,队员们在出发时都签下了“生死状”。中国赴西南极的航程长、海况复杂、环境恶劣,没有现成的航线可寻,此次航行开辟了第一条中国到南极的航线。在考察队出发后的1个月里,考察船多次遇到狂风大浪。当时船上60%的队员都有不同程度的晕船反应,有人甚至呕吐了十三四次,快把胆汁都吐出来了。1984年12月30日,中国首次南极考察队54名队员在队长郭琨的带领下,成功登上了南极乔治王岛,把五星红旗第一次插在了南极洲。创造“中国速度”南极只有冬夏两季,全洲年平均气温为零下25摄氏度,内陆高原平均气温为零下56摄氏度左右,测到的最低气温曾达零下89.8摄氏度,为世界最冷的地区。在南极建立考察站,只能利用每年11月中旬到次年的3月中旬的南极夏季。一旦进入南极冬季,茫茫冰原上的极寒和极夜将严重影响施工。1月的南极虽然是夏天,仍然是冰天雪地,乔治王岛的平均气温是零下2摄氏度左右,最低气温是零下7摄氏度。队员们登陆后就住在塑料帐篷内,由于建站前期没有取暖设备,很多人的腰、腿和肘关节都出现不同程度的疼痛,耳朵和脸部被冻伤也是常事。每天洗漱时,大家都要走到冰雪融化的小溪边,用雪擦擦脸和手。这是一场争分夺秒的苦战。为了早日建成长城站,队员们“没上过山,没下过滩,没出过湾”,始终坚守建站“阵地”。每天早上5点多就开始忙碌,一干就是十六七个小时。在高强度工作情况下,即便是帐篷被大风吹开,身上盖了一层雪,很多队员还是睡不醒。为了保证建站进度,郭琨挨个把他们喊醒,也因此有了“郭扒皮”的外号。老队员们回忆说,如果当时没有这股“扒皮”的干劲,长城站不可能在这么短的时间内建成。1985年2月15日10时,长城站完成了建站的最后一道工序,郭琨亲手把长城站的站标悬挂在第一栋房屋正门上方。从完成卸货开始施工算起,考察队仅用26天就在艰苦的环境和条件下建成了长城站。如此高速度地建成一个可越冬的南极考察站,这在南极建站史上是非常罕见的。1985年10月,第十三届《南极条约》协商国会议在比利时布鲁塞尔举行。作为中国代表团成员,郭琨再次参会。在会期首日,《南极条约》协商国举行特别会议,一致同意接纳中国成为《南极条约》协商国成员。从此,我国对南极事务拥有了发言权和表决权。再战冰原建中山站长城站建立4年后,中国决定在南极再建一座考察站——中山站。这一次,建站任务再次落在了郭琨的肩上。4年建两站并非易事。当时,有的国家代表断言:“中国想进南极圈建考察站,是要付出代价的!”面对困难,郭琨不服输。1988年11月,中国南极考察队乘坐“极地号”科考船从青岛出发,再次奔赴南极大陆。1989年1月14日深夜,“极地号”在南极冰区突遇特大冰崩。“我们立即进入紧急战备,船员全部上甲板,有人写好了遗书,以为要船毁人亡了。”郭琨曾回忆,当时最近的大冰山距船只有两三米远,船的周围被大小冰山包围,动弹不得。被困的第7天,围困“极地号”的冰山出现了松动。郭琨曾讲述,“当时,船艏方向的冰面裂开了一个30米的口子,大家下决心往外冲并成功突围。事实证明,这个决策是正确的。两小时后,冰面裂开的口子又合上了,一直等到中山站建好后返程,那个口子也没打开。”1989年2月26日,中国第二座南极考察站——中山站成功建成。南极自然环境十分恶劣,中国科考队员的远征需要克服常人难以想像的困难。许多人并不知道,郭琨晚年时腿脚完全不能走路,这跟他七赴南极,长期在极寒地区工作有关。恶劣的自然环境并未阻止投身极地事业的热情。从建设长城站、中山站到装备“极地号”、“雪龙”船,从组织实施南极科学考察到推动我国成为《南极条约》协商国,郭琨亲历了中国南极事业从无到有的辉煌阶段,做出了突出贡献。此外,郭琨还编写了数十本(篇)著作及论文,曾荣获国家科学技术进步奖二等奖、国家海洋局科学技术进步奖特等奖,以及第七届和第八届国家图书奖等。2017年4月,人力资源和社会保障部、原国家海洋局授予郭琨等59人“中国极地考察先进个人”荣誉称号。今年4月3日,郭琨在京与世长辞,享年83岁。作为“南极精神”的创始者、践行者之一,郭琨把毕生的精力和才华献给了祖国极地考察事业,以实际行动践行了爱国、求实、创新、拼搏的“南极精神”。(中国海洋报记者 赵 宁,编辑 吴琼)

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